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因為台灣智慧電表滲透率僅有0.08％，台電在立院備詢時被立委砲轟，原來安裝智慧電表的總體成本高達800億元，因此拖累布局進度。反觀Google在2009年就推出網路電表，2014年則砸下32億美元併購Nest團隊，2015年再推出管理計畫Project Sunroof，態度相對積極，究竟兩者的思維為何如此不同。
台電與Google雖然都積極布局能源管理，但兩者的思維與方法差異卻不小。台電以傳統「能源經濟」角度，探討時間電價、應需反應與竊電防治等議題，核心是「瓦特」（Watt），而且是減法思維，減少電力的生產配送與使用，最終目的達到節能效果，然後降低電廠的成本。
Google直接從「資料經濟」角度切入，核心是「比特」（Bit），採取的是加法思維，比如「如何刺激用戶產生更多關鍵數據？」，然後以機器學習與人工智慧為底層技術，提供產品。
Google從網路走向實體版電表，從用電數據走向發電數據。在家用智慧電表布局中，台電僅從硬體考量，布局智慧電表，讓時間電價政策更有效率。舉例來說，透過時間電價，降低用電尖峰的負載，並且導入需量反應，減少用電需求，減緩能源開發投資成本與降低供電成本是重要目標。
同樣是電表，Google先推行的卻是幾乎沒有邊際成本的「網路版」電表。Google在2009年推出網路電表服務Google PowerMeter，和北美電廠合作，從智慧電表接收資訊，讓網友在iGoogle程式中，可以即時監看家庭日常用電情況。這個計畫讓Google試水溫，一方面測探大眾對於自己監督家庭用電的需求性，一方面獲取相關數據。雖然這個計畫在兩年後關閉，卻讓Google省思，「要提供民眾足夠的誘因，民眾才會貢獻數據。」
三探能源市場，找尋供需誘因
2014年Google的Nest併購案，則是Google從網路電表，走向實體電表的開始。Nest幫民眾調節用電尖峰與離峰時段電費，以節能省錢為誘因，讓民眾主動售出隱私的家戶用電資訊。Nest也開放平台提供API接口，允許第三方開發者串接。除了Nest，今年Google在年度I/O大會上發表新產品Home，更是Nest產品的「人工智慧升級版」。藉由直覺性的OK!Google語音互動，讓民眾操作家中電器，如此一來，數據的獲取量更龐大與多元，還可能走出家庭，進而管理電動車的能源。
2015年，Google跳脫用電數據，走向「發電」數據。「Google在2015年推出 Project Sunroof專案。民眾提供家中電費帳單，Google提供Google地圖服務的3D模組，計算若在家中裝設太陽能板，考量在地氣候、屋頂角度、附近樓高與樹木等影響發電轉換率因素後，安裝太陽能板後到底能賺多少錢？透過這個專案，Google不但先知道哪些民眾裝設太陽能板意願較高，就連民眾的投資報酬效益也知曉。
AI在Google能源布局扮演要角 人工智慧也在Google的能源布局裡面扮演重要角色。根據中國媒體《36氪》報導，「Google已經將一套DeepMind AI系統部署到數據中心裡面，用來控制數據中心的服務器和製冷系統等部分組件來減少能耗，實現了幾個百分點的能耗節省。可不要小看這幾個點，Google在2011年揭露其數據中心的電耗時，就已經相當於20萬戶家庭用電量了，而2014年的數據是4,402,836MWh（兆瓦），相當於366,903戶美國家庭的用電。」
除了智慧電表，Google也致力於再生能源的發展，自2010年起便在美國、歐洲與拉丁美洲等地區購買再生能源，全球購買量至今已超過2吉瓦，Google也因此成為全球最大的非公用事業認購公司。而Google也希望能與台灣政府與產業界合作，分享Google在全球再生能源認購計畫的經驗。Google資料中心能源與設址策略總監德瑪希（Gary Demasi）表示：「我們希望Google的整體營運能達到100%的再生能源使用率，以兼顧企業營運效益和社會責任。若要創造出穩健的再生能源市場、刺激自願性需求，關鍵便是確保用戶在取得再生能源時能有一套具公信力的標準驗證和?量機制。對於能和CRS合作我們感到十分開心，這將為台灣、甚至亞洲欲購買再生能源的用戶建立起全新契機。」
Google所資助的CRS計畫是將每百萬MWh由風力或太陽能產生的電力標示為再生能源，於此同時便創建出一個REC（Renewable Energy Certification，再生能源認證）。當Google等企業團體欲採購再生能源時，不僅購得了電力暢銷，也購入了該電力所獲得的REC，確保該電力確實是再生能源。在台灣，增加再生能源認購選項的支持度日漸提高，而且許多企業營運需要消耗大量電力，而Google位於台灣的資料中心也正積極尋求購買再生能源的解決方案，這些都是這項計畫以台灣做為起點的原因。
智慧電表只是起點，生態圈才是關鍵
從這些案例中可以看到Google如何思考未來能源管理樣貌，如何設計誘因，讓民眾有動力參與能源改革，並且自動產出數據，再推出產品與服務。相比之下，台電忽略了資料經濟思維，在能源經濟導向下，硬著頭皮強推，功能單一售價又高昂的智慧電表，成果大力推薦就是僅有1萬低壓用戶採用，數據量非常小，分析效益也不大。加上對於駭客入侵的恐懼，也沒有試驗開放平台讓民眾串接智慧家電，因此這1萬戶的智慧電表並未和家中電器整合，民眾並不清楚各個家電用電多寡，所得數據不夠多元，未來更難擴增價值。除了用電數據，台電對於家戶發電數據也沒有整合在數位電表計畫中。
800億元的智慧電表投資值得嗎？這裡並不是說Google模式就是典範，其能源布局之路也不是一路順遂，Nest在北美的滲透率不高，其他五花八門的專案和產品，是否能大規模推行也還是問號。不過Google沒有傳統電業從石化燃料與核能發電，沒有轉型再生能源發電的包袱，加上台電為國營企業，受法規束縛，在透明治理的時代受全民監督，效率有限。在不同條件之下，Google與台電自然也就走出不同的發展策略。
這裡也不是說台電有了資料經濟思維，一切問題就迎刃而解，但沒有這種思維，台電自然覺得800億元的智慧電表投資並不值得，民眾也難看到智慧電表的效益。 如果台電也從資料經濟角度，布建智慧電表與智慧電網，那800億元投資不只是智慧電表硬體而已，而是物聯網與智慧能源「生態圈」。資料經濟的重心在於開放式接口，因此電表可能是家家戶戶都有的能源管理平台，各種家庭物聯網產品便都有機會接入大平台，那電表之於家庭，就像手機之於個人一樣的重要。此時，800億元投資值不值，就不會是爭議的話題了。
中國時報【簡榮輝、王亭云╱宜蘭報導】
宜蘭縣政府6年前推出「宜蘭勁好行」，為提升使用率採免費搭乘制，首年有11萬人次搭乘，去年攀升至99萬人次，今年每月平均也達8萬人次，預計10月改採收費制。另外，假日幹線公車一年需耗費4000萬經費，錢有無花在刀口上？縣府認為，相較塞車付出的社會成本，建構公車接駁網是值得的。
縣府建設處副處長李欣立認為，剛推出新的公車路線時，載客數較少是常態，原本宜蘭縣內僅有國光客運肩負地區公車運輸，站牌、搭乘時間都有限，縣府考量居民就學、生活等民生交通，於2010年推出「宜蘭勁好行」載送縣內學子、長者穿梭各街道。
縣府每年編列3000多萬元維持勁好行公車運行，搭乘人數自首年11萬4介紹972人次，去年已達99萬950人次，李欣立說，宜蘭城鄉型態須由公部門來推行市區公車，如今居民搭乘習慣已養成，為永續經營與落實使用者付費，今年10月將改採收費制。
趁著改制之際，縣府今年6月先要求勁好行的乘客上下車刷卡，不過未扣款。透過電子票務系統蒐集相關資料，同步建構大數據資料庫，做為日後檢討路線的重要參考。
由於去年甫推出的假日幹線公車每年斥資4000多萬元營運，雖然9成經費由交通部補助，不過，也有人存疑成效。
宜蘭縣政府認為，幹線公車僅假日出動，一年搭乘人數就將近48萬人次，以分擔國道小客車數量觀點來看，是值得的。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中爵士音樂節即將登場，台中市政府文化局今年以「百年爵起100 Years of Jazz」為活動主題，紀念爵網友一致推薦士唱片發行百週年，自本月30日到10月9日為期10天，13個國家的樂手共組華麗陣容，在台中市民廣場、草悟道、清水區公所前廣場、大里運動公園及豐原田心公園等地帶來精彩的54場演出。(見圖)
宣傳記者會（21）日在熱鬧舉行，包括副市長林依瑩、文化局長王志誠都到場支持，青少年爵士大樂團帶來開場表演，奏出爵士音樂節第一支活動主題曲《Taichung Civil Park》，這首曲子是由葛萊美獎得主Aaron Lington以台中市民廣場的城市意象作為發想，專屬創作。眾人一起轉動復古留聲機，隨著主題曲和舞者共舞，氣氛熱鬧。
林副市長表示，台中爵士音樂節已邁入第14屆，今年來自多國的爵士樂手都共襄盛舉，市府分別在多個活動場地舉行活動，包括「爵士列車」、「爵響街道│創意紅綠燈」等，希望讓更多民搶先看眾參加，也讓台中的美透過爵士樂被國際認識。
「爵士街角巡演」及「爵士列車」將於24、25日搶先登場，10月份有3場「爵士大師講座」，另外，「爵響街道計畫」規劃在30日到10月9日爵士音樂節期間，主舞台市民廣場入口處的人行號誌綠燈時會播放音樂，讓爵士樂充滿城市角落。
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